"On n'a rien trouvé" !

Encore une preuve qu'ils se moquent de nous !

Ils se paient de notre tête une fois de plus. La décision de fermer l'espace aérien n'était qu'une décision politique et non pas scientifique pour permettre à l'aviation de l'OTAN d'effectuer ses manoeuvres sur l'Europe. Comme par hasard aucune alerte n'a été donnée aux populations sur les nuages chargés en soufre, toxiques pour les  animaux et les personnes, et notamment celles qui souffrent de problèmes respiratoires.

Curieux que l'OMS n'ait pas sonné l'alerte quand il en était besoin. Encore un coup des élites qui ont utilisé la presse pour paralyser le trafic aérien sur aucun fondement scientifique, alors que le ciel a été bleu partout pratiquement sans trace de nuages volcaniques. Quant aux avions, il suffisait de changer leurs plans de vol et le tour était joué.

Quelle est encore cette mascarade et que nous préparent-ils ? Si les avions ne pouvaient pas voler il en aurait dû être de même pour les avions de l'OTAN. Sont-ils en train de nous préparer la 3ème gueree mondiale en douce au prétexte de l'éruption du volcan Islandais ? Encore une opération secret défense menée derrière notre dos !

[Réseau Voltaire] Deux F-18 finlandais auraient été endommagés le jeudi 15 avril 2010 en traversant la zone de dispersion des cendres du volcan Eyjafjöll. Tandis qu’un F-16 belge, participant aux manoeuvres Brilliant Ardent 2010 de l’OTAN aurait été endommagé lundi 19 avril , indique Associated Press.

Alors que le trafic aérien civil a été progressivement interrompu sur la partie européenne de la zone OTAN depuis la soirée du mercredi 14 avril, une soixantaine d’avions de l’Alliance participe à une vaste opération de tests de nouvelles armes tactiques. L’Allemagne, les Etats-Unis, la France, l’Italie, la Pologne, le Royaume-Uni, la Tchéquie et la Turquie sont les principaux Etats impliqués dans l’exercice qui se poursuivra jusqu’au jeudi 22 avril, précise l’US Air Force.

Selon l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), les cendres volcaniques de l’Eyjafjöll peuvent gravement détériorer les réacteurs des avions.

Cependant, l’OACI se fonde sur les données transmise par le Volcanic Ash Advisory Centre (VACC), un organe du Met Office britannique. Contrairement à ses équivalents comme Météo France, le Met Office ne dépend pas du ministère des Transports (aujourd’hui absorbé au sein du Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de la Mer), mais du ministère de la Défense.

Le VACC formule ses recommandations notamment au vu des données fournies par les satellites militaires britanniques.

Le secrétaire général de l’Alliance, Anders Fogh Rasmussen, a déclaré : « Je peux vous assurer que le volcan islandais n’a aucun effet sur nos opérations, ni sur la défense territoriale des Etats alliés ». Pourtant les constructeurs soulignent que les réacteurs des avions de chasse aux normes OTAN sont plus fragiles que ceux des avions civils et ne sont pas certifiés contre les cendres volcaniques.

Toutefois les avions sanitaires des forces US en Afghanistan et en Irak, qui font habituellement un pont aérien vers leur hôpital militaire à Stutgart (Allemagne) ont été déroutés vers le Maryland (Etats-Unis).

Selon Arkady Tishkov, directeur du département géographique de l’Académie russe des sciences, et selon le commandant Oleg Smirnov, directeur de la Fondation de l’aviation civile russe, les mesures prises dans la zone OTAN sont inappropriées et sur-dimensionnées. Le président Medvedev, qui n’accorde aucun sérieux aux mises en garde du Met Office, a été le seul chef d’Etat à se rendre par avion aux obsèques du président polonais, le 18 avril (illustration : carte de la zone à risque établie par le VACC au moment du trajet de M. Medvedev).

La Russie n’a fermé aucun de ses aéroports bien que, selon le Met Office, la moitié de son territoire soit couverte par le nuage de cendres. Cependant, l’aéroport de l’enclave russe de Kalilingrad a été fermé parce que les espaces aériens mitoyens (Pologne et Lituanie) ont été fermés.

A partir du samedi 17, plusieurs compagnies d’aviation ouest-européennes ont bénéficié de dérogations pour conduire leurs propres tests et ont conclu à l’absence de danger (Lufthansa, Air Berlin, KLM, Air France…). Elles ont dénoncé une mesure précipitée de fermeture de l’espace aérien civil.

Ainsi, Joachim Hunold, pdg d’Air Berlin a déclaré au Bild am Sonntag : « Pas une seule sonde météo n’a été lancée en Allemagne pour mesurer si et dans quelles proportions il y a des cendres volcaniques dans l’air. La fermeture de l’espace aérien est entièrement basée sur les résultats de simulations par ordinateur du Volcanic Ash Advisory Centre (VAAC) ».

Ce que confirment les experts indépendants. Guido Visconti, directeur du Centre des phénomènes extrêmes à l’Université de l’Aquila a indiqué au Corriere della Sera : « Les valeurs mesurées en France, Allemagne, Pays-Bas, Suisse et Roumanie sont égales ou inférieures a celles des standards acceptés pour la pollution urbaine, même en ce qui concerne le dioxide de soufre ».

Les mesures prises après l’explosion du petit volcan islandais sont sans précédent dans l’histoire de l’aviation civile. Plus de 300 aéroports ont été fermés, plus de 60 000 vols ont été annulés au détriment de plus de 6 millions de passagers. Ces perturbations pourraient provoquer la faillite de plusieurs compagnies aériennes ouest-européennes, laissant leurs parts de marché à leurs rivales états-uniennes.

Des compagnies ont accusé le commissaire européen Siim Kallas d’avoir tardé à réunir le conseil des ministres des Transports de l’Union européenne pour examiner la pertinence des mesures prises. Ancien Premier ministre estonien (libertarien), M. Kallas est l’architecte de l’entrée de son pays dans l’OTAN. Le conseil n’a examiné que lundi 19 les contradictions entre les avis du Met Office et les tests des compagnies aériennes.

Voltaire Net

Impressionnant !

Regardez sur cette vidéo à partir de 30 secondes, la tête de mort !

http://www.stern.de/reise/service/nach-dem-vulkanausbruch...

Et s'ils se réveillaient tous, faudrait bien se débrouiller localement, n'est-pas, si tous les trafics aériens étaient arrêtés ?
Soi-disant, le volcan serait en voie de se calmer alors que la date de la reprise du trafic aérien est  reportée de jour en jour.

Le Volcan fera son cycle et les vents le reste et point, et nous mettons au défi quiconque de nous faire des prévisions sur la date précise de la fin de l'éruption du volcan.

Vive la Nature et ses forces devant lesquels nous ne pouvons que nous incliner !

 

Dossier : Un nuage de cendres sur l'Europe

Même s'il ne montre aucun signe d'activité, le Katla, un volcan plus grand et plus dangereux, voisin de celui qui crache depuis mercredi des cendres, s'est souvent réveillé par le passé un an ou deux après.

Alors que les météorologues et vulcanologues s'interrogent sur la durée des émissions de cendres (lire notre article) que crache depuis mercredi le volcan islandais Eyjafjöll, un autre volcan à quelques kilomètres de là est surveillé de près par les autorités islandaises. Le Katla fait partie de la zone volcanique dans le Sud de l'Islande où se situe l'Eyjafjöll. Il est considéré comme lié à l'Eyjafjöll, qui s'est lui-même réveillé après 187 ans de repos provoquant le chaos dans le ciel européen. Or le Katla est l'un des volcans les plus actifs et les plus destructeurs par le passé d'Islande.

Si la dernière éruption de Katla remonte à 1918, et si le géant endormi ne montre aucun signe d'activité, les Islandais savent en effet que ses éruptions ont souvent par le passé suivi un an ou deux après une première éruption de l'Eyjafjöll. "Ce n'est pas vraiment la question de savoir s'il va entrer en éruption, mais plutôt quand (...) Et là, on aura un vrai problème", a commenté un habitant du coin. D'autant que la plupart des éruptions du Katal se sont déroulées sous la glace qui le recouvre, entraînant des "Jökulhlaup", des crues brutales et dévastatrices. 

C'est ce qu'il s'est passé mercredi dernier, après l'éruption de l'Eyjafjöll, dans la partie sud-ouest du cratère au sommet du glacier Eyjafjallajokull, déjà touché par une éruption le mois dernier. Quelque 800 personnes ont été évacuées face à la menace de fortes inondations. La fonte du glacier a en effet provoqué deux importantes coulées d'eau, bloquant notamment la route et isolant la région. Une note d'optimisme tout de même : si le nuage de fumée qui se dégageait du volcan parassait s'épaissir samedi soir, selon la journaliste de TF1 sur place, le gouvernement islandais a indiqué que l'éruption en elle-même baissait d'intensité. "Actuellement le volcan se dégonfle", a confirmé le géophysicien Sigrun Hreinsdottir de l'Université d'Islande... tout en mettant en garde contre d'éventuelles nouvelles explosions du volcan en préparation.

Il faudrait que nous soyons aveugles et sourds pour ne pas nous rendre compte que nous arrivons à la fin d'un cycle cosmique et pour voir que la Terre se révolte pour se débarrasser de ses prédateurs.

La Nature et la Terre nous aiment et elles nous adressent des signes récurrents depuis de nombreux mois.

Ecoutons- les !

Que valent les objectifs des élites prédatrices contre les forces de la Nature et du Cosmos ? RIEN !

Si nous devions tirer des conclusions de l'éruption du volcan islandais et des conséquences induites sur le marché de l'économie, elles ne pourraient être que positives pour nous permettre de revenir aux fondamentaux de la vie humaine pour le bien-être de l'humanité. Le temps est venu de nous transformer et d'envisager d'autres projets de vie, car nous n'avons pas fini de voir des éruptions volcaniques et des tremblements de terre se multiplier dans l'avenir.

En effet, et loin d'interpréter la paralysie du trafic aérien comme étant une "tuile" pour les multinationales et les élites aux commandes desdites compagnies, nous pouvons tirer les leçons que nous adressent la Nature et la Terre pour en tirer profit et nous réorganiser pour produire local et créer la solidarité entre les peuples.

Conséquences positives de l'éruption du Volcan islandais et du nuage de cendres qui traverse l'Europe :

1 - plus de lâcher de chemtrails toxiques dans l'atmosphère,

2 - un meilleur ensoleillement de la Terre,

3 - plus de pollution atmosphérique due au trafic des avions dans les airs et respect de l'environnement,

4 - immobilisation des avions militaires et arrêt des guerres fratricides,

5 - immobilisation des dirigeants mondiaux sur leur propre territoire, afin d'éviter de nous porter à marche forcée, avec leurs homologues, vers la mondialisation des marchés et l'instauration du Nouvel Ordre Mondial.

6 - destruction naturelle de la mondialisation et des multinationales,

7 - échec à l'instauration du Nouvel Ordre Mondial,

8 - émergence de nouvelles initiatives pour créer et fabriquer localement,

9 - créations d'emplois adaptés aux nouveaux besoins locaux,

10 - disparition de la famine dans le monde,

12 - réveil de la solidarité et de l'amitié entre les peuples,

13 - reprise de la gestion naturelle de la Terre par l'ensemble de l'humanité, etc...

La Terre nous aime, elle nous protège et nous adresse des signes pour nous réveiller.

Profitons-en pour réfléchir et méditer, à comment nous organiser localement pour subvenir à nos besoins vitaux et fondamentaux et reprendre notre liberté d'action et de gestion équitable de notre Mère la Terre !

Pour une fois les élites prédatrices sont paralysées et ne peuvent pas lutter contre les éléments naturels et les forces de la Nature, devant lesquels nous ne pouvons tous que nous incliner en toute humilité.

Il sera inutile de prévoir  avec justesse la reprise du trafic aérien, car le volcan lui n'arrêtera son cycle que lorsqu'il l'aura terminé, s'il ne participe pas encore à réveiller ses frères.

La pire paralysie de l'histoire du transport aérien

L'impact du nuage de cendres dépasse celui des attentats du 11 septembre à New York. Le volcan islandais se soucie peu des millions de passagers bloqués et ne montre aucun signe d'accalmie.

Le volcan islandais crache toujours (AFP)

La paralysie de l'espace aérien européen se prolonge, et même s'aggrave, dimanche 18 avril, l'immense nuage de cendres craché par un volcan islandais s'étend un peu plus. La Bulgarie a annoncé à son tour la fermeture de ses aéroports. Le nuage a même franchi les Pyrénées. Onze aéroports ont été fermés dimanche matin dans le nord de l'Espagne, dont celui de Barcelone, jusqu'à au moins 14h GMT (16h heure de Paris). Madrid n'est pas concerné par cet ordre de fermeture (> l'évolution de la situation heure par heure).

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Des millions de voyageurs restent bloqués. "Nous estimons que l'impact dépasse celui (des attentats) de 2001 en termes de vols annulés et d'inconvénients causés aux aéroports", indique le porte-parole de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), Denis Chagnon. La paralysie provoquée par les attentats du 11 septembre 2001 était jusqu'ici le pire blocage de l'histoire du transport aérien.

Le volcan crache toujours

En photos

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• L'éruption volcanique en Islande

Nombre de pays européens ont prolongé jusqu'à dimanche, voire lundi matin, la fermeture de leur espace aérien, certaines compagnies aériennes européennes annulant tous leurs vols, tandis que les américaines ont annulé la majorité de leurs liaisons avec l'Europe samedi pour la troisième journée consécutive.

Près de 17.000 vols sur 22.000 prévus ont été annulés samedi en Europe, a indiqué Eurocontrol, l'organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne. "C'est exceptionnel et sans précédent", a déclaré son chef du réseau d'opération, Joe Sultana.

Et selon l'Institut météorologique d'Islande, les vents devraient continuer à souffler le nuage vers l'Europe pendant les quatre à cinq prochains jours au moins. L'éruption du volcan Eyjafjöll, sous un glacier qui en démultiplie les effets, ne montrait en effet aucun signe d'accalmie. Des experts ont averti qu'elle pourrait durer plusieurs semaines.

Jusqu'à lundi matin ?

Tout au long de la journée, les pays européens ont prolongé la fermeture de leur espace aérien.

Le Royaume-Uni et l'Irlande, premiers pays touchés jeudi par le nuage, ont dû refermer samedi leurs espaces aériens après quelques heures de répit, jusqu'à dimanche 18h GMT (20h heure de Paris) pour Londres, 12h GMT (14h heure de Paris) pour Dublin. Même heure pour l'Allemagne, la Belgique, l'Autriche (sous 7.500 mètres d'altitude) et la Finlande.

Les aéroports parisiens, ceux du nord de la France, et l'espace aérien du nord de l'Italie, du Danemark et des Pays-Bas seront fermés jusqu'à lundi 6h GMT (8h heure de Paris).

En Pologne, l'espace aérien est fermé jusqu'à nouvel ordre.

De nombreux dirigeants étrangers, dont Barack Obama, Nicolas Sarkozy, Angela Merkel, ont renoncé à assister dimanche à Cracovie aux obsèques du président polonais Lech Kaczynski, en raison des perturbations du trafic aérien.

Samedi, plusieurs participants à la réunion des ministres des Finances de l'UE à Madrid ont quitté la ville précipitamment pour éviter d'être piégés. Sept aéroports du nord de l'Espagne ont été brièvement fermés.

La Suède et la Norvège, qui avaient partiellement rouvert leur ciel vendredi, ont de nouveau interdit tout vol. Trafic également suspendu dans les pays baltes.

Espaces aériens fermés jusqu'à nouvel ordre en Serbie, Monténégro et sur une partie de la Bosnie-Herzégovine. Limitations en Slovénie, Ukraine et Belarus.

La Lufthansa a annulé tous ses vols dans le monde jusqu'à dimanche 12h GMT (14h heure de Paris). British Airways a annulé ses vols avec les aéroports londoniens Heathrow et Gatwick samedi et dimanche. Ryanair a suspendu, jusqu'à lundi 12h GMT, ses vols dans le nord de l'Europe et les Etats baltes. Sa concurrente "lowcost" easyJet a annulé tous ses vols en Grande-Bretagne et Europe du nord dimanche. Brussels Airlines a annulé tous ses vols jusqu'à lundi.

Pris dans cette pagaille, des millions de voyageurs bloqués dans le monde tentent de rallier leur destination par des moyens terrestres ou maritimes. La compagnie Eurostar, qui a rajouté des trains depuis jeudi, a opéré vendredi 58 liaisons entre Londres et le continent. Toutes affichaient complet. Les ferries sont également pris d'assaut: la compagnie P&O a reçu 40.000 appels vendredi, et embarqué 6.000 passagers piétons contre 100 à 200 un vendredi normal d'avril. Tim Noble, Britannique de 52 ans bloqué en France, a dû acheter un vélo afin d'embarquer sur un ferry qui avait vendu ses billets pour piéton... mais en avait encore pour cycliste.

Même les taxis sont sollicités. La compagnie Addison Lee a reçu des requêtes pour relier le Royaume-Uni à Paris, Milan, Amsterdam ou Zurich. Un homme d'affaires a payé 700 livres (800 euros) pour une course Belfast-Londres.

Les nuages de cendres peuvent limiter la visibilité et risquent d'endommager les réacteurs des avions, même à très haute altitude.

La paralysie du trafic aérien coûte plus de 200 millions de dollars (147,3 millions d'euros) au secteur par jour, estime l'Association internationale du transport aérien (IATA).

(Nouvelobs.com avec AFP)